比亞迪唐連撞數車致一死五傷，司機五問比亞迪：刹車為何失效？

　　我不走低價，比亞迪唐連堅決不做假貨　　我不走低價位，比亞迪唐連堅決不做假貨，共用一線品牌的麵料，賣親民的價格，做設計師品牌是我的夢想，隻是誤入平台，虧了這麽多錢，如今求生不得求死不能。

該員工告訴網易科技，撞數車“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。但在一個多月前，死傷司失效不少用戶發現：友友用車強製收取1000元押金，否則無法用車。

第一，機問比亞私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。App掛掉、迪刹車為何客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群裏，聚集了40多位友友用車的用戶。 網易科技記者輾轉聯係上了友友用車的投資人王剛，比亞迪唐連對方表示自己並不清楚狀況，具體要“問問CEO”。在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡)，撞數車記者終於見到了“友友租車”的招牌。QQ群的公告欄裏，死傷司失效寫著這麽幾行大字： 過去兩天，這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

”從P2P租車轉型分時租賃，機問比亞3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立於2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平台。看起來，迪刹車為何他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法，隻能求助於媒體曝光。後來對方看他實在可憐，比亞迪唐連就說看你挺誠心，先拿幾百萬嚐試一下。

撞數車“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是：樂淘成不了京東。連商業計劃書也沒要，死傷司失效聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元，2008年5月，樂淘網上線了，主攻玩具市場。 轉型的結果是：機問比亞2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子，2012年轉型自有品牌後，一天隻有幾百單，半年後，樂淘就產生了幾千萬的庫存。在畢勝看來，迪刹車為何C2M(Customer-to-Manufactory，顧客到工廠)的模式是時候落地了。

但是你要講電子商務，你給我講24小時我一句沒聽懂。如果做衣服，肯定與凡客直接成為對手。

很多用戶在不同網站看上同一款產品，同時下單，選擇貨到付款，哪個先到要哪個，剩下的一個退回。畢勝估計，樂淘2011年銷售額會接近5億，2012年會突破10億，如果目標達成，樂淘就可以考慮上市。這一年，畢勝剛30歲出頭，懵懵懂懂之中，就賺到了人生的第一桶金。畢勝決定帶大家出去搓一頓，回來一算賬，發現刨去飯錢，公司又虧了，因為營業額扣除掉供應商的貨款後，也隻有幾百元。

一個電商老板喝醉後，在微博上大罵畢勝，因為員工看了畢勝的演講視頻，第二天辭職了。除了“不賺錢”外，畢勝隱隱感到項目前景可能有問題。為了進一步提高運營效率、降低成本，畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海，團隊由500人縮減到200人，同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。市場上假貨充斥，“我印象特別深，當時周星弛的《長江7號》，那個七仔，我們跟正版合作要700多元，我們家門口地攤賣7塊多，一模一樣的。

畢勝說，我不是沒激情，我是不知道該幹啥。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。

大家一退休，就是這種出海狀態。“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢，用了三個月”畢勝說，那種感覺就像回到了2002年的百度一樣，業務發展一日千裏，“感覺小宇宙要爆發了。

彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，先衝訂單，占領市場”。2005年8月5日，百度在美國上市，當天股票大漲354%，一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁，240位百萬富翁。他是個特別不愛表達的人，什麽事兒你自己做主。有鑒於此，畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。但令他意外的是，同樣位置的廣告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應，後來參加公開競標，結果這個位置被別人以800萬成交。”作為雷軍十幾年的朋友，畢勝對雷軍的話從不懷疑，既然大哥給指了條“明路”，那就幹。

類似的情況還有奧康，奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友麵子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫裏。因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金，他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。

”2011年，樂淘網正處在最頂峰的時期，網站訪問量與銷售額均排在國內鞋類市場第一名，而它的CEO畢勝卻在中歐商學院講了上述一番話。雷軍說，幹電子商務，這個肯定熱。

畢勝認為百度的廣告位置，全中國都沒人可以比他更便宜地拿到，因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。從晚上八點到淩晨三點，整整7個小時，王朔與李陽，從漢語的進化一直聊到人類的起源，最後李陽突然站起來，撲通一聲跪在王朔麵前，說，朔爺，我服了。

首先是電子商務比傳統企業多了物流成本，傳統企業店麵銷售，而電子商務需要上門配送，物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本，占10%費用。回到當下的2017年，曾經風光一時的垂直電商們，活下來的卻寥寥無幾，凡客經曆陣痛，如同做了一次大手術，至今元氣未複;當當網股價長期低迷，後從美國退市;聚美優品風光不在，私有化方案倍受爭議;曾經的樂淘網的對手們，如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘後的畢勝，在2014年重新出發，創辦了“必要商城”。玩具的毛利率可以達到70%，而像3C數碼之類的隻有3%-5%或者5%-7%之間的水平，做玩具類的電商，前景廣闊。畢勝說，這次聊天對決定創業影響很大，“世界那麽大，個人那點小糾結算什麽，你就幹吧，就算不成又能怎麽地啊。

在畢勝看來，樂淘不建庫存這件事能不能成，最重要是取決於速度，如果業務發展速度夠快，盤子越大，效率越高，就可以用速度換來零庫存。傳統企業的倉儲叫做流轉倉，用來把貨物分配到店麵，店麵即倉儲。

期間，樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平台，官網隻賣自有品牌。這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。

” 2007年，畢勝在家裏叫了幫朋友，烤串喝酒坐而論道，王朔坐右邊，李陽(瘋狂英語創始人)坐左邊，三人開始侃大山，開始畢勝還能插上嘴，後來一句也插不上。”於是樂淘開始了轉型之路，考慮到3C數碼毛利率低，他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。

玩了不久就膩了，全是在家睡覺、看電視。這還不算什麽，更有甚者拿到產品後，說不合適要求退貨。 實現了財務自由的畢勝，選擇了離職享受生活，“我和老婆，還有幾個哥們，每天鬥鬥地主，一個禮拜總得一塊玩上好幾天。2012年6月，樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。

失去了外部彈藥，中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。 樂淘前副總裁陳虎回憶，當時導航網站的價格很高，直接從20萬一個月，跳漲到120萬一個月，打完折也要80萬元。

而樂淘最大的對手好樂買，也收到了騰訊5000萬美元的投資。畢勝是一個工作非常拚命的人，據說累出了心髒病，辦公桌和出差包裏隨時放著速效救心丸;他也是一個執行力極強的人，每次發現問題，都會第一時間努力糾正;不管人脈還是資金，他都不缺……但自畢勝創業以來，似乎總有個怪圈：開端總是讓人充滿期待，卻在不久之後問題頻出……史玉柱曾說：“一個企業付出最大的成本、最大的浪費並不在於他的實際操作，實際上決策失誤所付出的代價是最高的。

樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝，開始帶領樂淘突圍，方法是嚐試自有品牌。後來，畢勝想投資凡客的陳年，但凡客的崛起速度太快，他還沒來得及，就沒機會了。

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